首页>>国际

他们创造“万桥飞架”奇迹

2022-11-30 05:03:39 | 来源:
小字号

苹果范冰冰版电影电影塑造了一个涓涓细流的世界,电影中的色彩沉稳昏暗,人物塑造极富神采。影片既有真挚的友情,又有丰富的内涵。该片的剪辑独特很有美感,镜头语言打磨得很深刻,影片从紧张悬疑的开场到浪漫诙谐的结局,令人目眩神迷。电影情节缓急有序,加上简单但不粗糙的特效场景,让观众极具冲击力,被称为最聪明的电影。000-strongpoliceforcesince2015.

  “连峰际天兮,飞鸟不通。”500多年前,被贬谪贵州的王阳明曾写下诗句,感叹贵州交通的闭塞。

  “筑路意志坚,扛起大道上青天。踏碎了云朵,踢倒了山尖,不管车马来多快,总在我后边!”20世纪50年代,贵州平塘县的一片摩崖石刻,诉说着开路先锋的豪迈。

  如今,昔日难行之路已是通途。贵州以愚公移山的精神,在群山峻岭间架起2万余座桥梁。世界高桥前100名中,就有近一半在此。梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥……一座座桥凌空飞架,不仅数量多、类型全,而且技术要求高、施工难度大,可建设者总能打破一项又一项“不可能”,不断创造一个又一个工程奇迹。

  “天渠”之上架“天桥”

  在贵州省遵义市播州区平正仡佬族乡团结村,为解决缺水难题,“时代楷模”黄大发30年前带领200多名乡亲,克服重重困难,在绝壁上凿出一条长近万米的“天渠”。

  眼下,在渠的上方,一座已经成形的“大发渠特大桥”跨越高山峡谷,将为偏远山乡带来新的生机。

  10月初,经过两天紧张有序的检测,大桥荷载试验圆满完成,各项工况指标数据满足规范与设计要求。

  作为成都至遵义国家高速公路仁怀至遵义段控制性工程,大桥全长1427米、主跨410米、桥宽33米,为大跨径钢管混凝土拱桥。待正式通车后,沿线群众生产生活会更便利、农产品外运将更便捷。

  在建设现场,郭芮涵是一线工程师队伍里唯一的女同志。2019年7月,毕业于东南大学工程力学专业的她回到家乡贵州,加入桥梁建设者队伍。刚到工地的第一个月,在一次盖梁浇筑对支架进行验收时,面对70米高的墩柱,她第一次露了怯。

  郭芮涵回忆:“支架是由我来设计和验算的,所以我必须去。当时就感觉一股热血往脑上冲,反正我不能比其他人差。上去之后,就跟着大家学习、工作,没来得及想着有多高。但下来之后,还是有一点腿软。”

  2021年是大发渠特大桥建设最吃劲的关键阶段。“吊装过程要时刻调整塔偏、垂度等方面,确保大桥安全。那段时间基本上每一天都在工地,早上六七点就守在那儿了,晚的时候可能就熬一个通宵,感觉每一天都很紧绷。”她说。

  2021年7月27日,大桥主拱顺利合龙。“看着大桥一步步修建完成,我们的拱架从一个悬臂结构变成一个拱形结构,这里面的设计都有我参与。”作为“新兵”的郭芮涵觉得,那一刻她完成了一件挺伟大的事情。

  自主建造不再是梦

  2018年6月30日,随着最后一节钢管吊装安装就位,横跨在贵州罗甸县大井河上的大小井特大桥顺利合龙。望着这一幕,时任贵州桥梁建设集团总工程师张胜林露出了欣慰的笑容。

  这座世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥,为贵州本土企业首次完全自主建设。全长1.5公里、主跨450米的大小井特大桥在青山绿水间,宛如一道美丽的彩虹。

  “在宽阔的大江大河上建桥铺路可以直接上大型设备,但在高山峡谷间完全不同。由于公路要跨越U形河谷,因此无论对设计还是施工,都是极大的考验。”张胜林说,他们的团队秉承工匠精神,追求精益求精,误差控制在毫米级。

  作为少有的女专家,1993年从北京工业大学交通工程专业毕业后,张胜林便作为一线技术员,参与了位于贵州瓮安县境内的江界河大桥建设。

  那时,技术人员少之又少,她便一个人承担了项目测量、质检等多项工作。从底模制作、施工放样到安装模板、绑扎钢筋,再到浇筑混凝土、构件安装,每个工艺工序都力争在场。

  山区桥梁建设条件艰苦、技术复杂,却十分锻炼人。之后,她又参与了重庆江津观音岩长江大桥建设,面对长江上游水流湍急,大吨位浮吊无法到达桥位处,张胜林连续熬夜几十晚,写下一本厚厚的技术手册。

  2006年,张胜林负责广州市地标建筑新光大桥的施工方案编制。由于没有可借鉴的资料,她经常通宵达旦做方案。最终,一项大胆新奇的工艺摆在评审组面前,严谨科学的论证得到专家肯定。

  “经过这么多年的积累,我们有信心修建更多高质量的桥梁。”张胜林说,每当项目图纸变成现实,就是个人最开心的时候。

  “小桥”也能成标杆

  今年4月,第39届国际桥梁大会上传来消息:由贵阳公路管理局建设的G320线花鱼洞大桥被授予古斯塔夫斯·林德撒尔奖。全程参与项目建设的高级工程师秦瑜没想到,这座建于普通的国省干线公路上,全长269.6米、主跨180米,造价1.1亿元的“小桥”也能脱颖而出。

  “以往获奖的桥梁都是跨度大、高度高的地标性大规模桥梁。”惊喜之余,秦瑜说起该桥的建设过程:原花鱼洞大桥早在1991年就建成通车,但由于使用时间较长,2014年被有关部门认定为四类危桥,不得不对其限载、限速。2019年2月20日,新花鱼洞大桥开工建设。

  考虑到大桥跨越红枫湖景区及饮用水源保护区,为降低对生态环境的影响,技术团队创造性地提出“旧桥建新拱,新拱拆旧桥”的建设思路。

  2021年6月29日,花鱼洞大桥建成通车,实现了“水源零污染、景区零干扰、废料再利用”。而在此之前,贵州还有3座大桥获得这一殊荣,分别是平罗高速平塘特大桥,全长2135米,主塔高度332米,是世界最高混凝土桥塔;贵黔高速鸭池河大桥,主跨800米、全长1450米,是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥;杭瑞高速北盘江大桥,桥面至水面高差565米,是世界第一高桥……

  近年来,贵州桥梁刷新行业纪录的消息在网络上时常引发关注。一位多次参与研究设计的工程师留言调侃,贵州的桥都需跨越峡谷,基本都建在路途遥远、人迹罕至的地方,有的位置甚至连当地老乡都不愿去。为了找到更合理更节省的桥梁建设方案,图纸上一点点抠,实地中连滚带爬。他说:“感谢伟大的时代,我们一脚一步,迈过乌江、北盘江,跨过鸭池河、红水河、赤水河,造就了我们自己都不敢想的奇迹,这是工程人的幸福,更是时代的幸福!”(半月谈网 半月谈记者:向定杰 /编辑:李力) 【编辑:张子怡】


  《 他们创造“万桥飞架”奇迹 》( 2022-11-30 05:03:39版)
(责编:admin)

分享让更多人看到